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对于滴滴车主来说最悲剧是出租车全面加入滴滴平台

来源:长江娱乐官网 | 时间:2018-11-20

  天天骂滴滴平台涨抽成,现在好了,部分城市出租车开始加入滴滴平台,成都1.5万出租车加入滴滴平台,这意味着成都的滴滴私家车已经开始面临被取代的困境,如果滴滴平台后续没有对滴滴私家车有什么针对性扶持,那成都的滴滴私家车很有可能就会大量被迫挤压出局。

  一,等于出租车来说,多个接客渠道,完全可以一边接网约车单,一边还是可以按照老方式游街接单,定点摆车。

  二,不需要多交什么费用,现在出租车加入滴滴平台据传0抽成,而且滴滴公司也不敢轻易对出租车抽成,你一抽,他们就退出,完全不用像私家车一样受制于平台,因为他们本来就是传统的出租车,离开网约车平台照样合理合法接客,而且在各方面占据优势。

  三,很多乘客还是感觉出租车安全一点,如果价位合理,同一个平台会有很多乘客叫出租车,毕竟现在大部分的滴滴快车都是十万左右的车,长期跑滴滴就会很少清洁整理,车内环境和舒适度跟出租车差不多。

  四,养车成本低很多,出租车制作出厂就是定位常年奔跑,在三大件上都是针对性研制调校,在维修保养上没有太多讲究,东西能用就行。而且油耗低,买保险便宜。

  五,出租车其实还是有点后台的,就是出租车公司,滴滴平台想压榨出租车司机,必须要经过出租车公司这关,而出租车公司这十多年来非常清楚,出租车司机对自己的重要性。

  六,合理合法,社会认同,你们见过出租车怕交警的吗,乱停乱摆,交警除了赶走外基本也不会进行罚款,更别说运管部门了。

  一旦全国各地出租车加入滴滴平台,我们这些私家车主到时候你想接受高抽成跑滴滴都很有可能都没的跑了。网约车政策逐步落实,滴滴平台要持续发展,退步让利给出租车可能是趋势,毕竟出租车要是能加入滴滴平台,能解决太多的问题了。

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